早在很久以前，我就有一个梦想，那就是跨上自己心爱的机车，进行一次跨省的出游。今年四月二十九日，天气预报多云。这可是个出门的好日子，对于骑摩托车远行的车手来说，夏日正午后的阳光是可怕的。
此次出行前我们做了一些准备，检查了车辆，准备了雨衣，并于出发前的一个月搜集了有关神农架的相关资料，还从网上下载了关于驾车出游的各种注意事项。从宝鸡到神农架的地图距离显示单程大约为800-900公里，按照我们的计划，准备用三天的时间到达神农架的木鱼镇。
四月末的清晨，天气早晚还是有些凉意。由于是“五一”长假的第一天，街上的行人和车辆比平时略微少一些。与我同行的摩友都有10000公里以上的驾驶经验，等同行的两辆车会齐后，我们踏上了出行的征尘。
按照计划路线我们先走310国道到周至，然后再走108国道至佛坪。从佛坪向东南走近道经西岔河到两河，然后走石泉，至陕南名城安康后，再上316国道到湖北省房县，最后经209国道到达木鱼镇。
310国道宝鸡至周至一段是西宝公路的南线，这一段我们以前走过多次路况较好，尤其是周至县城向南至黑河水库一段近3公里的路程，道路宽阔行人较少，我们车速达到了80公里/时。一路上也时不时碰到出行的车队，大家用喇叭打个招呼过彼相擦而过。当天下午1点左右，我们在黑河森林公园吃了午饭。黑河是陕西省境内的一条较大的河流，其发源地在秦岭山脉海拔3767米的太白山，是秦岭山脉的主峰。黑河从太白山流出后，向东北方向经周至，在咸阳附近与漆水河汇合流入渭河。由于黑河发源于秦岭山脉深处，加之河水上游地区这些年加强了水土保持，水源地植被生长茂密，因此黑河水质较好水流清澈。吃过午饭后我们继续上路，一路欣赏着黑河两岸的秀美风光，在山回路转中前进。由于弯道较多，为了安全期间，我们将车速保持在60公里/时的速度，弯道处有时降到30-40公里/时。
下午，天气开始转晴，强烈的阳光在我们的头顶照射，由于早晨温度较低我们都穿的较多，现在可是大汗淋漓。但山里的风却是凉的，只要不停下来也不觉着太热。就这样我们一路快乐的走着，经过这一段的山路爬行，我的机车依然马力强劲，发动机声音平稳，机车的轰鸣伴随着愉快的心情，我们很快穿越了途中第一个隧道，周佛公路南天门隧道。
车过龙草坪眼看就要到佛坪时，我的后车胎被扎了。此时已是下午3点左右，按照我们原定的计划要赶到石泉，现在看来恐怕不行了。于是大家又下车一边休息一边找人修车。经过近一个小时的修理，我们终于又可以上路了。但没有走出几公里，我的车后轮又抱死，经过调整后车轮制动后才又上路。刚才还愉快的心情一下子都荡然无存，赶到佛坪县时已是日近黄昏，于是只好休息。利用休息的时间，我们在佛坪县里走了一圈。这里人口较少，有许多香菇、竹笋、木耳等山货出售，价格比山外要便宜一点。佛坪是陕南地区的一个县，地处秦岭山麓靠近四川省，是我国不多的几处大熊猫保护地。宾馆的服务员听说我们是外地来旅游的，就如数家珍的将佛坪的旅游景点一一道来。要不是因为时间的关系，我们还真想去走一走。
第二天一早，天气依旧晴朗，只是山里略略起一些薄雾。今天的路程安排是经西岔河斜插到两河，然后过安康、平利，到湖北的竹溪或者竹山休息。
为了赶路，车出佛坪12公里我们就上了西岔河往两河的近道。这一段路时好时坏，但车很少。我们的机车在山间蜿蜒的公路上行驶，眼前到处是青翠的山，碧绿的水，满眼都是湿润的绿；路旁小溪流水潺潺，林中云雾缭绕时而会有鸡鸣人家。迎面扑来的风中，挟带着河水与青草混合后那股淡淡的香味，使人清醒振奋。在山与山间，此时好像除了鸟儿就只剩下我们。这一路出奇的安静，空气中只有发动机在轰鸣。一路上我们时而遇水过桥，时而依山傍路，在竹林阴翳、山势逶迤的山路上行走有一个多小时，经过了一片桑园，翻了几道梁后下山，终于走到了两河到石泉的210国道上。
汉阴到安康一段公路出奇的好，我们一路猛赶时速最快时达到100公里/时以上，将昨天耽误的时间追回来了一些。接近下午2点左右我们到达安康市。 安康是陕南较大的一个城市，汉水穿城而过，江上可行船。时值今年安康市借“五一”黄金周搞龙舟大赛，吸引来省内不少游客。但是我们只有一个目标，那就是向往已久，神秘遥远的神农架。在安康我们为另一辆被扎的车补好胎后，就又匆匆的上了路。 安康到平利一段基本山都是山路，一路我们不断的爬山，不断的进入弯道。车与人一会驶上山顶，看白云好像很近，一会又驶在山谷中，看白云好像很远。
天色渐渐的暗了下来，已是下午7点多钟了，在黄昏的落日下，我们三辆疾驰的机车仍在不停的向前追赶。过平利时已是天空布满星辰，为了赶路我们只好打开夜灯，在月光下又走了几十公里的夜路，过湖北省和陕西省交界的关垭时天色已黑，到达竹溪县的时间是夜里8点多钟。
第三天，我们完全在湖北境内行驶，沿途的一些小县城给人留下了深刻的印象。这里的街道一般都比较整齐平直，道路两旁的建筑没有占道经营的现象，因此给人感觉很干净清爽。
当天中午我们到达房县，这里距我们向往已久的神农架已很近了。吃罢午饭立即上路，一路上明显的感到旅游的人和车很多，但大多是本省内的。 从房县出发向南行驶，渐渐的进入了崎岖的山间公路。由于大多是上山的路，且还有许多急弯，我们的车速一直在30-50公里/时之间。这里的公路许多地方都不好走，可能是因为路基为沙土质，加上植被的破坏和雨水的冲刷，许多路面上都是大坑和裂缝，一些地方还有塌方和凹陷。也不知翻了几道山梁，突然路边出现了神农架几个醒目的大字，我们赶紧停车照相。大家摆出各种胜利者的姿势，痛痛快快地照了好几张。
休息片刻后我们进入神农架林区。林区的环境保护较好，这里绿树成荫，到处透着潮湿和清新。沿公路旁修筑了许多的小石台，估计是喂鸟的食台。越往里走心情越好，到处是绿，到处是鸟影莺歌。清澈的河水沿着公路旁的河道流下，河水汇聚处常常会形成一个大潭，潭水碧绿，浅处清澈可见水中摇曳的水草和嬉戏的游鱼。山中有不少山地草原，三三两两的牛儿在坡度较缓的草坡上悠然自得地吃草，这里的牛儿很自由，既不系缰绳也不拴铃铛，根本没有牧人的看护。不知不觉我们驶入了一片开阔地，这里好像是一个林场。在路上我们遇到了湖北宜昌的一个二十多人的车队，当时他们带的修理工刚刚把一辆进口老车修好。遇见到我们这些来自宝鸡的外省摩友，许多人跑过来攀谈。天下摩友是一家，大家爱车谈车，话题总是围绕着车，车就是我们共同主题，只要说起车大家都不再陌生。它们的目的地是穿过木鱼镇到兴山，然后回到宜昌。大家在一块跑了一阵后，我们分手道别直奔目的地——木鱼镇。
晚8点左右，经过三天的跋涉我们终于到达向往已久的神农架木鱼镇。当夜，我们与众多的游客一起欣赏了当地的原始人风情舞，品尝了腊肉火锅，喝了神农架水泡出的当地云雾茶，自己还在茶老板的炒锅里炒了一把茶。
第四天的清晨是在木鱼镇度过的。一大清早，我们入住的神农架天禄度假村的老总就与我们聊天。据他讲，神农架的名称来源于炎帝神农，据说尝百草的炎帝神农当年曾在神农架搭架采药，此地因此得名。为了一睹神农氏的风采，我们驱车来到神农祭坛。神农祭坛位于一个四面环山的山谷，拾级登山而上，穿过一片绿茵遮盖的小路后，眼前豁然开朗，出现一个平坦的开阔地。远远的就望见一个由红色岩石雕砌成的巨大人头像，矗立在蓝天白云和青山碧谷之中。山前祭坛前摆有香炉，祭坛广场为鹅卵石铺成，围绕广场的沙石被拼划成各种图案。祭坛两旁分别有钟、鼓乐器，游人可分别敲击。
神农架不愧是一个大药库，这里中药材极为丰富。当天我们一边往回走一边游玩。先后在神农祭坛买了灵芝、开口箭等药材，又游历了红坪画廊、野人谷、古人类遗址、天门垭、燕子垭，一路不断向下。路上我们与瀑布青山翠柏奇石合影，在草原竹林松涛溪流边小憩。
回家的路是轻松地。当天我们早早的回到房县县城，先是洗了一个美美的温泉澡，然后又到河边选了一处角度很好的座位，点了当地的烤鲫鱼，喝着当地啤酒欣赏着月色下房县的霓虹夜景，悠然自得地又过了一个美好的夜晚。
往后的一路我们都很快，一般都保持在80-90公里/时的车速。一是因为路况很好，二也是因为一路景色早已收在镜头和心里，不象来时一路走来一路看来。回家途中我们还参观了房县关帝洞，从房县到竹溪还吃了一路的樱桃。在安康我们又遇上了从延安来的一个车队，此时天下起了小雨，大家彼此打个招呼就消失在了雨中。
回家的路线，我们没有走佛坪，选择的是210国道宁陕线。这一路要比西岔河与两河间的道路好走一些。但是在出沙沟街后翻越的两座大山中，还是出了一点意外。由于我的车速太快，加之是下山急弯，刹车较晚差点车滑倒。经过这一教训之后，遇到弯道时我总是先减速再加速，并通过在后面弯道中的反复练习，逐渐掌握了这一技术要领。
车过秦岭时天又下起了阵雨，雨中的秦岭非常壮美。公路旁的河道里水声阵阵，山石中、草地上、树丛里突然涌出了一道道的溪流。溪水汇集在河里，河水翻腾、推涌着翻出淡黄色的泡沫。溪水流过公路的涵洞，又形成一个个的小瀑布。公路两旁的树叶在雨中被雨点打的东摇西摆，裸露的岩石被浸染成墨色、橙色、红色。渐渐地雨小了，天边出现了一片光亮的白色，这白色渐渐的又被撕开，露出了一小块湛湛的蓝色。雨过天晴后的秦岭，显得分外迷人和美丽，若不是我们的胶卷已用完，我一定会拍下许多雨后的美景。
此次跨省之行，一路经过两省三市十一县，行程共近2000公里，先后游览了神农祭坛、红坪画廊、天门垭、燕子垭、野人谷、古人类遗址、翡翠峡、关帝洞、沣峪口等景区，并在竹山县陡江上第一次划了回乌蓬船。历经七天的艰苦行程，我们终于在5月5日安全返回宝鸡，实现了自己驾车跨省游的梦想。 | 